6月25日，欧洲汽车制造商协会发布了最新数据，显示直到2025年5月，欧盟车辆市场呈现了“冰与火”模式：电动汽车市场（BEV）的市场仅为15.4％，而混合型汽车（包括HEVS和PHEV）则占据了高达43.3％的位置，该市场占据了高达43.3％的位置）。到该国，BEV市场在2025年的前五个月的表现明显不同：德国，比利时和荷兰的增长率分别为43.2％，26.7％和6.7％，但法国下跌7.1％。混合模型完全开花，法国，西班牙，意大利和德国的四个主要市场分别增长了38.3％，34.9％，13.8％和12.1％。此外，2025年5月的同比数据表明，电动汽车（BEV）增长了25％，混合动力汽车（HEV）增长了16％，而插电式混合动力汽车（PHEV）连续第三个月增长了强劲增长，高达46.9％。用在整个市场规模中，2025年前五个月的新欧盟汽车注册人数同比下降了0.6％，但在5月，它每月回收了1.6％的逆时收增长，这反映了促进汽车制造商和供应链促进的最初结果。但是，令人眼花azz乱的数据背后存在隐藏的担忧。尽管新能源车辆的总体增长速度迅速，但它仍然不足以填充传统燃料汽车的骨干。当前的BEV市场渗透率是2035年新目标PEU零零的巨大空间。基础设施计费的滞后和高电池成本的滞后成为主要瓶颈。不到1,000个公共费用堆适用于整个欧洲的重型卡车，兆瓦级快速充电的普及速度很慢。补贴后，电动汽车甚至高于燃料汽车。耐力和经济压力的焦虑继续阻碍消费者的热情。作为欧盟碳的释放法规继续收紧，汽车制造商减少泄漏的压力急剧增加，并且可能被迫加速电气化的变化。将来，创新技术，控制和政策游戏将为欧洲车辆市场的竞争风景充实。任何可以闯入瓶颈和Sakupin的人都可以确定工业变革的最终方向。