4月，新的能源汽车市场“良好且关注”。尽管一般销售仍保持逐年增长，但大多数汽车制造商拒绝每月一次。值得注意的是，新能源车辆的渗透率在4月继续上升，国内品牌和新部队的表现良好，而特斯拉在中国的销售强劲下降，行业的竞争格局加速了其重塑。根据中国旅客分支机构发布的数据，一般市场在4月的新能源狭窄乘用车的销售额为905,000，同比增长33.9％，每月下降8.7％；在今年的前四个月中，总销售额为33.4万辆，年龄为35.7％。此外，4月在中国新能源车辆的零售渗透率为51.5％，比去年同期增长了7％。独立新能源车辆的零售部分为73％，增加了0.4 PErcent同比分数。新部队的一部分是19.4％，诸如小米电动机，LeapMotor和小米汽车等品牌已将新部队的一部分推向每年增加3.6％的积分；特斯拉的部分是3.2％，逐年下降1.5分。就特定品牌而言，与3月相比，4月份新型能源公司公司零售的十大零售清单变化了。小米汽车成功地返回前十名，而GAC Aion不幸的是落在榜单上。不仅如此，名单上的一些汽车公司的排名也符合不同的学位。值得注意的是，除特斯拉中国外，名单上的其他九家汽车公司还达到了同比增长。以下是4月新型Energy Veans Companies的十大零售销售额：Byd继续充分利用第一销售，零售额在4月达到269,000辆汽车。尽管上个月下降了7.4％，但去年仍增加了5.8％。 4月9日，两个Byd，Han L和Tang L领导下的新车被正式释放，进一步丰富了其产品线布局，并增加了强大的重量，以使随后的市场竞争。吉利汽车（Geely Automobile）紧随其后，四月份的零售额为119,000辆，每年增长141.7％，每月增加7.1％。 Geely Auto的出色表现并不是在Galaxy品牌的帮助下，尤其是这款A0级纯电动汽车Geely Xingyuan的帮助，它继续为销售增长做出贡献。在清单上，小米电动机和小米电动机的年度增加特别令人印象深刻。四月份的小米汽车零售价为31,000辆，年度增长了274.0％，每月增加了4.1％，显示出强劲的发展势头。小米汽车成功返回了前十名，4月份的零售销售额达到29,000辆，与去年同期相比，零售额达到305.0％。值得注意的是，当地汽车C在许多方面，奥马斯在许多方面都表现出巨大的竞争，特斯拉在中国的销售却大大拒绝了。 4月份的零售销售额为29,000辆，几乎落在榜单上，导致小米汽车和Lepanocar只有一点优势。特斯拉4月份的销售同比下降8.6％，每月下降了60％以上。三月份，特斯拉随着新车型的交付，零售额达到74,000辆，每月增加176.8％，但很明显，四月未能继续其良好的趋势。